イルカ初号機

定例の飛行会に行ってきました。
１回目のフライト。
１／２ リバースキューバンエイトをして直ぐに着陸態勢へ・・・。
何故か芝生に・・・。んで前輪外れ補修。
２回目のフライト！正宙返りで進入が悪く失敗。
フライト終了後。五体満足です。
YOU Tubeにも何故か動画がっ!!
http://www.youtube.com/watch?v=S3qaNtmAGbo

補強２

主翼にカーボン埋め込みました。
点位置に前４８ｃｍ、後６８ｃｍの2本。
ロゴも入れちゃいました。
『ぶっ飛び』って意味っす！

撮影日

EDFシリーズの撮影日でした。

動画も撮ってます。（イルカ＆なまず）
否みに本人は何も聞かされてませんので普通に飛ばしに行ってました。
着陸の練習の為カルマート持って。

オイラのカル６０SP改９０　　　零さんのカル４０SP
EDFを飛ばせる環境があるのは幸せな事です。
手前のポール2本はエンジン慣らしや大型機の始動時に機体が前進せぬ様押さえる物で滑走路の直ぐ横に設置されてます。だから大型機を一人で来て飛ばせる飛行場です。
もちろん、デッキ（下写）には電源が数箇所設置されてますので充電もOK!
この日、ホクセイモデルの池田さんもガソリン機持って来てました。

イルカ（本名ベア ホーク）再び！

最終チェックも終わり、フライト待ちのイルカ。
いつでも飛べるんですがそこはやっぱり横に居ていただく方を待たなければ・・・と弱気なオイラ。
ちょっと？余分な？加工を少々したのでなのか規定の重心位置とはことなりました。
バッテリーは色々ためしてこの位置です。
全開にすれば速い（余裕が無くでそこまでぶっ飛んでません！）でしょうが抑えれば思ったよりゆっくりも飛んでくれますので落ち着いて機体を視認できます。

無事生還！

機体の修正も、おわり再挑戦です。
プロポの微調整。
ちょちょいのちょい！フライト経験の豊富さが伺える瞬間です。
いよいよ離陸！
クラブハウスとカブってますが・・・。
ここでもちょちょいのちょい！とフライト調整。
零さんの笑顔が消えてます。手もバイブレーションマックス！
本人曰く、上空は『カルマートみたい』との事。
EDF入門機にはお勧めです。